上世纪90年代，俄罗斯手握苏联遗产却深陷经济泥潭，中国空军则面临装备断代的窘境。一场看似双赢的军售合作——俄罗斯向中国出口100架苏-30战机，却在二十多年后让俄方专家捶胸顿足：“这笔买卖亏惨了！当初不该向中国出售它。”
1990年代的中国空军，主力仍是歼-7、歼-8等二代机，面对美军F-15、F-16等三代机毫无优势。1996年台海危机后，中国急需填补对地、对海打击能力的空白。而此时的俄罗斯，正因苏联解体后的经济崩溃急需外汇，军火成了救命稻草。
两国一拍即合，中国以单价约4000万美元的价格，分三批购入76架苏-30MKK（空军）和24架苏-30MK2（海军航空兵），总金额高达40亿美元。
苏-30作为苏-27的升级版，搭载无源相控阵雷达和R-77中距导弹，既能制空又能对地攻击，堪称“全能战士”。它的到来，让中国空军首次具备超视距空战和远程精确打击能力，甚至在2000年代初的东海对峙中成为“定海神针”。
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俄罗斯原以为中国会像印度一样长期依赖进口，但中方早已“醉翁之意不在酒”。引进苏-30的同时，中国同步推进技术消化。
通过逆向工程，中国破解了苏-30的航电系统，实现与国产导弹（如霹雳-12、鹰击-91）的兼容；将无源雷达更换为国产有源相控阵雷达，整合北斗导航系统，大幅提升态势感知能力；
苏-30的多用途设计理念直接催生了国产歼-16，后者挂载能力达12吨，综合性能碾压俄罗斯现役苏-30SM。
更让俄罗斯懊恼的是，中国在吃透技术后迅速“断供”——2004年最后一架苏-30交付后，中国再未大规模采购俄制战机，转而全力发展歼-10C、歼-16和歼-20，甚至反向出口枭龙战机，抢占了俄罗斯的传统市场。
俄罗斯专家算了一笔账：虽然苏-30交易赚了40亿美元，但中国自主技术的崛起让俄罗斯失去了至少200亿美元的潜在订单。以印度为例，其购买的272架苏-30MKI单价高达1.2亿美元，而中国通过国产化将歼-16成本压至8000万美元，让俄没有了性价比优势。
更尴尬的是技术对比，俄制苏-30SM仍用无源阵，而歼-16已装备有源阵雷达，探测距离多出50公里；
俄制R-77射程仅80公里，中国霹雳-15已达200公里，成为“预警机杀手”；俄罗斯年产能不足20架，中国歼-16却能“下饺子”，年产量超百架。
这场“技术反超”的背后，是中国持续几十年的努力奋斗。引进苏-30不是为了依赖，而是为了突破：通过消化吸收，中国仅用20年就走完了俄罗斯半个世纪的路，甚至青出于蓝。
反观俄罗斯，因过度依赖军售输血，导致航空工业创新乏力。其最新苏-57隐身战机性能平平，连印度都兴趣寥寥；而中国歼-20已服役200余架，成为亚太天空的新主宰。
如今，中国空军100架苏-30虽已服役超20年，却通过升级改造仍在东海、南海冲锋陷阵。可见，大国博弈中，短期利益换不来长久优势，唯有自主创新才能立于不败之地。
发布于：广西壮族自治区
